Alle palen in de grond
In de periode februari tot begin juli zijn maar liefst 2.500 heipalen de grond in gegaan. In eerdere nieuwsbrieven hebben we toegelicht wat daar allemaal bij komt kijken. Soms ging het voorspoedig en soms viel het tegen, maar het heipalenscorebord staat nu al geruime tijd op 0. De containerwanden die als geluidsscherm hebben gediend zijn inmiddels weer afgebroken. Er is al gestart met de volgende fase: het uitgraven van de bouwput.

Het stempelraam
Na het heiwerk is een laag grond afgegraven. Dit werk is tijdens de vakantie doorgegaan. Momenteel bevindt de bodem van de bouwput zich op ongeveer 5 meter onder het straatniveau. Dit is echter nog niet diep genoeg. Hiervoor moeten eerst diverse voorzieningen worden getroffen om te voorkomen dat de grond buiten de bouwput de stalen keerwanden naar binnen drukt. Één van die voorzieningen wordt momenteel gerealiseerd: het stempelraam. Het stempelraam is een raster van betonnen balken, die in twee richtingen tussen de stalen keerwanden lopen. Over het gehele oppervlakte van de bouwput wordt zo een balkenraster van beton gemaakt, dat ervoor zorgt dat de stalen keerwanden niet naar binnen worden gedrukt. Dit stempelraam moet (deels) af zijn alvorens verder te kunnen met ontgraven. Op de foto’s is te zien dat er eerst grote hoeveelheden wapeningsstaal worden neergelegd. Als deze wapening klaar is, worden aan de zijkanten houten schotten vastgemaakt. Daarna wordt hiertussen en rondom de wapeningsstaven beton gegoten.

Verder ontgraven
Na enkele dagen is het beton uitgehard en sterk genoeg om tussen en onder de betonnen balken verder te gaan graven. De grond kan nog ongeveer 2 meter dieper ‘droog’ worden uitgegraven. Al die tijd zorgen pompen er voor dat de bouwput droog blijft: De zogenaamde bemalingsinstallatie kan het grondwaterpeil binnen de bouwput nog met deze 2 meter verlagen. Tijdens deze fase van ontgraven zullen in bepaalde delen ook de archeologen van BOOR weer meekijken. Nu is immers de kans om op een dergelijke historisch waardevolle plek zo diep in de bodem te kijken. Als deze 2 meter grond er uit is, is de fase van het droog ontgraven afgerond. We verwachten net vóór de jaarwisseling zo ver te zijn. Er kan niet nog dieper gepompt worden en daarom wordt er in de volgende fase nat ontgraven: de bouwput wordt dan helemaal vol water gepompt. Vanaf grote drijvende pontons zal het verder ontgraven ‘nat’ gebeuren om uiteindelijk op de bodem van de toekomstige parkeergarage een dikke laag onderwaterbeton te storten. Inmiddels zitten we dan in de zomer van 2011. In de volgende nieuwsbrief zullen we uitleg geven hoe dat zal gaan verlopen.

Groot en veel
Totale hoeveelheid grond die moet worden ontgraven:
150.000 m³. Dit komt overeen met ongeveer 1,8 miljoen kruiwagens. Zet je deze achter elkaar, dan heb je een rij van Rotterdam naar Valencia in Spanje.
Totale hoeveelheid beton voor de parkeergarage : 26.090 m³. Als je daarmee een vloer zou storten van 10 cm dik, dan komt dat oppervlak overeen met de hele gemeente Vlaardingen.
Totaal gewicht van het wapeningsstaal: 3.687.000 kg. Dat komt overeen met het gewicht van ongeveer 3.200 auto’s van het type VW Golf.
Bron: Markthal Nieuws No5, september 2010